சென்னை பன்னாட்டு விமான நிலையத்தில் 61-வது முறையாக கண்ணாடி உடைந்து விழுந்து விபத்து

**ayyasamy ram** · **ayyasamy ram** Thu Mar 31, 2016 1:43 pm

First topic message reminder :

சென்னை பன்னாட்டு விமான நிலைய பயணிகள்
நுழைவு வாயில் பகுதியில் 61-வது முறையாக
கண்ணாடி உடைந்து விழுந்து விபத்துக்குள்ளானது.

சென்னை மீனம்பாக்கம் விமான நிலையத்தில்
மூவாயிரம் கோடி ரூபாய் மதிப்பீட்டில் பன்னாட்டு
விமான நிலைய முனையம் முழுமையாக கட்டி
முடிக்கப்படுவதற்கு முன்னரே கடந்த 2013ஆம்
ஆண்டு, அதனை, மத்திய காங்கிரஸ் கூட்டணி
அரசு அவசரக் கோலத்தில் திறந்து வைத்தது.

திறக்கப்பட்ட ஆறு மாதத்திற்குப் பின்னரே பயன்
பாட்டிற்கு வந்த இந்த முனையத்தில் தொடர்ந்து
மேற்கூரைகள் சரிந்து விழுவதும், கண்ணாடிகள்
உடைந்து சிதறுவதும் சாதாரண நிகழ்வுகளாகி
விட்டன.

கண்ணாடி உடைந்து சிதறுவது, லிஃப்ட் நடை
மேடை இடிந்து விழுந்தது போன்ற சம்பவங்களால்
பயணிகளும், பணியாளர்களும் பெரும் அச்சம்
அடைந்துள்ளனர்.

ஏற்கெனவே 60 முறை விமான நிலையத்தின்
மேற்கூரை சரிந்தும், கண்ணாடிகள் உடைந்தும்
விழுந்துள்ளன. இந்நிலையில், சென்னை பன்னாட்டு
விமான நிலையத்தில் நேற்று பயணிகள் வருகை
பகுதியில் 61வது முறையாக கண்ணாடி உடைந்து
விழுந்து விபத்துக்குள்ளானது.

இதில், அதிர்ஷ்டவசமாக பொதுமக்கள் யாருக்கும்
எவ்வித காயமும் ஏற்படவில்லை. இருந்தபோதிலும்,
சென்னை விமான நிலையத்தில் தொடரும்
விபத்துக்களால், பயணிகளின் பாதுகாப்பு கேள்விக்
குறியாகி உள்ளது.
-
----------------------------------

**krishnaamma** · **krishnaamma** Sat Apr 02, 2016 12:46 pm

T.N.Balasubramanian wrote:
krishnaammaa wrote:ஐயா, ஒரு சந்தேகம், அந்த ஓட்டை வழியா மழைத்தண்ணிர் உள்ளே வராதா ஐயா? புன்னகை

good question !அறிவுப்பூர்வமான கேள்வி !
போடுகின்ற துளை ,பேனல்கள் வைக்கும் கோணத்திற்கு எதிர் மறையில் இருக்கவேண்டும் .
பிசிக்ஸில் நீங்கள் படித்து இருப்பீர்களே .
Fluid takes the path of least resistance .
Fluid means gases and liquid .
பேனலில் படும் காற்று மேல்நோக்கி சென்று விடும் . காற்றின் முழு அழுத்தம் குறைந்து விடும்
பேனலுக்கு சேதமில்லை . நம் தலையும் காப்பற்றப் படும் .
மழை நீர் ,அந்த துளை வழியே சிறிதே மேலே போகும் , பிறகு நீரின் தத்துவப்படி ,கீழே இறங்கி வந்து விடும் .

பள்ளிக்கூட தினங்களுக்கு கூட்டிச்சென்றதற்கு நன்றி

ரமணியன்

மேற்கோள் செய்த பதிவு: 1200326

விளக்கத்துக்கு மிக்க நன்றி ஐயா புன்னகை

யினியவன் · யினியவன் Sat Apr 02, 2016 1:03 pm

krishnaamma wrote:ஐயா, ஒரு சந்தேகம், அந்த ஓட்டை வழியா மழைத்தண்ணிர் உள்ளே வராதா ஐயா?

மழை நீர் சேமிப்பு குழாய் அமைத்து பிடிச்சிடுங்கம்மா புன்னகை

**krishnaamma** · **krishnaamma** Sat Apr 02, 2016 1:33 pm

யினியவன் wrote:
krishnaamma wrote:ஐயா, ஒரு சந்தேகம், அந்த ஓட்டை வழியா மழைத்தண்ணிர் உள்ளே வராதா ஐயா?

மழை நீர் சேமிப்பு குழாய் அமைத்து பிடிச்சிடுங்கம்மா

மேற்கோள் செய்த பதிவு: 1200404

உடுட்டுக்கட்டை அடி வ

......

......

சென்னை பன்னாட்டு விமான நிலையத்தில் 61-வது முறையாக கண்ணாடி உடைந்து விழுந்து விபத்து - Page 2 QwJpFIFxRvSDPTjdOWxb+26243b76b167894404f7c4c5d4d1f28d

**M.Jagadeesan** · **M.Jagadeesan** Sat Apr 02, 2016 2:19 pm

திருச்சி செம்பட்டு என்னும் இடத்தில் விமான நிலையம் உள்ளது . அதன் ஓடு பாதை அமைப்பதற்காக , ஜெர்மனியிலிருந்து பொறியியல் வல்லுனர்கள் வந்திருந்தனர் . ஓடு பாதை அமைக்கும் பணி நடந்துகொண்டு இருந்தபோது , ஒருநாள், விடுமுறையில் , அந்தப் பொறியியல் வல்லுனர்கள் திருச்சியை சுற்றிப் பார்த்தனர் . நம்நாட்டு என்ஜீனியர்களும் கூட சென்றிருந்தனர் .

அப்போது மலைக்கோட்டையைப் பார்த்து ,ஜெர்மன் வல்லுனர்கள் அசந்து போய்விட்டார்களாம் . மூக்கின் மீது விரலை வைத்து ஆச்சரியப்பட்டார்களாம் . நம்நாட்டு வல்லுனர்களைப் பார்த்து

" ஒரு செங்குத்தான பாறையின்மீது , அழகான கோட்டைக் கோவிலைக் கட்டியுள்ள நீங்கள் , ஒரு சாதாரண விமான ஓடு பாதை அமைப்பதற்கு எங்களை அழைத்துள்ளீர்கள் ! இது மிகவும் வியப்பாக உள்ளது " என்று சொன்னார்களாம் .

தஞ்சைக் கோவில் , நாயக்கர் மஹால் , கல்லணை , மதுரை மீனாட்சி அம்மன் கோவில் , ஸ்ரீரங்கம் கோவில் போன்றவையெல்லாம் , தமிழனின் கட்டிடக் கலையின் பெருமையைப் பேசுகின்றன .

ஆனால் மீனம்பாக்கங்களும் ,மௌலிவாக்கங்களும் தமிழனின் சிறுமையைப் பேசுகின்றன.

**M.Jagadeesan** · **M.Jagadeesan** Sat Apr 02, 2016 2:24 pm

T.N.Balasubramanian wrote:structural engineer ஆக பணியாற்றிய அனுபவத்தில் கூறுகிறேன் .
பல்லாவரம் பகுதியில் காற்றின் அழுத்தம் அதிகம் . ஆகவேதான் அங்கே
மலை உச்சியில் structural design testing station இருக்கிறது .( இப்போது இல்லாவிட்டால், முன்பு இருந்தது )
கண்ணாடி fix பண்ணும் frame work இன்னும் கொஞ்சம் உறுதியாக இருக்கவேண்டும் .அல்லது float glass design இல் மாற்றம் செய்யவேண்டும் . ஒரு அடி அகலம் ஒரு அடி உயரம் என்ற pitch இல் 1/4 " வட்ட துளைகள் ,போடவேண்டும் . இந்த துளைகள் வழியாக காற்று வெளி சென்று விடும் . glass பேனலில் அழுத்தம் வராது .கிளாஸ் சேதம் ஆகாது .

சிறு உதாரணம் : நடைமுறையில் பார்த்து இருப்பீர்கள் . பெரிய துணி பேனர் கட்டும் போது நடுநடுவே கத்திரியால் உண்டாக்கப்பட்ட துளைகளை கவனித்தது உண்டா ? அந்த துளைகள் போடப் படாவிட்டால் காற்றின் அழுத்தம் வேகம் பேனரே கோரமாக கிழிந்துவிடும் .

ரமணியன்

மேற்கோள் செய்த பதிவு: 1200051

விமான நிலையம் முழுவதும் A /C செய்யப்பட்டுள்ளது . நீங்கள் கூறுவதுபோல் கண்ணாடியில் ஓட்டை போட்டால் A / C யின் குளிர்ச்சி அந்த ஓட்டை வழியாகப் போய்விடுமே !

யினியவன் · யினியவன் Sat Apr 02, 2016 3:41 pm

ஓட்டையை அய்யா கோட்டை விட்டுட்டாரா இருக்கும் புன்னகை

ஓட்டை கோட்டை விடாம இருந்தா கோட்டையை பிடிச்சிடலாம்.

**krishnaamma** · **krishnaamma** Sat Apr 02, 2016 4:20 pm

M.Jagadeesan wrote:திருச்சி செம்பட்டு என்னும் இடத்தில் விமான நிலையம் உள்ளது . அதன் ஓடு பாதை அமைப்பதற்காக , ஜெர்மனியிலிருந்து பொறியியல் வல்லுனர்கள் வந்திருந்தனர் . ஓடு பாதை அமைக்கும் பணி நடந்துகொண்டு இருந்தபோது , ஒருநாள், விடுமுறையில் , அந்தப் பொறியியல் வல்லுனர்கள் திருச்சியை சுற்றிப் பார்த்தனர் . நம்நாட்டு என்ஜீனியர்களும் கூட சென்றிருந்தனர் .

அப்போது மலைக்கோட்டையைப் பார்த்து ,ஜெர்மன் வல்லுனர்கள் அசந்து போய்விட்டார்களாம் . மூக்கின் மீது விரலை வைத்து ஆச்சரியப்பட்டார்களாம் . நம்நாட்டு வல்லுனர்களைப் பார்த்து

" ஒரு செங்குத்தான பாறையின்மீது , அழகான கோட்டைக் கோவிலைக் கட்டியுள்ள நீங்கள் , ஒரு சாதாரண விமான ஓடு பாதை அமைப்பதற்கு எங்களை அழைத்துள்ளீர்கள் ! இது மிகவும் வியப்பாக உள்ளது " என்று சொன்னார்களாம் .

தஞ்சைக் கோவில் , நாயக்கர் மஹால் , கல்லணை , மதுரை மீனாட்சி அம்மன் கோவில் , ஸ்ரீரங்கம் கோவில் போன்றவையெல்லாம் , தமிழனின் கட்டிடக் கலையின் பெருமையைப் பேசுகின்றன .

ஆனால் மீனம்பாக்கங்களும் ,மௌலிவாக்கங்களும் தமிழனின் சிறுமையைப் பேசுகின்றன.

இத்தனை இருந்தும், நம் தமிழ் நாட்டில் சுற்றுலா துறை ரொம்ப தண்டமாய் இருக்கே ஐயா, நிறைய பேர் வருவதே இல்லை இங்கு சோகம்

மட்டற்ற மாநிலங்களில் ஒன்றும் இல்லாததைக் காட்டி கல்லா கட்டறாங்க, இங்கே ஒருத்தருக்கு ஒருத்தர் அடித்துக்கொள்ளவே நேரம் செலவு செய்கிறார்கள்........SOTC என்கிற travel கம்பெனி முன்னணி கம்பெனிகளில் ஒன்று, அதில் போய் பாருங்கள், தமிழ்நாடு package ஒன்று கூட இல்லை என்பது ரொம்ப வருத்தமான விஷயம்.....ராஜஸ்த்தான் பாலைவனத்துக்கு கூட 4 package இருக்கு அதில் சோகம்

**krishnaamma** · **krishnaamma** Sat Apr 02, 2016 4:21 pm

M.Jagadeesan wrote:
T.N.Balasubramanian wrote:structural engineer ஆக பணியாற்றிய அனுபவத்தில் கூறுகிறேன் .
பல்லாவரம் பகுதியில் காற்றின் அழுத்தம் அதிகம் . ஆகவேதான் அங்கே
மலை உச்சியில் structural design testing station இருக்கிறது .( இப்போது இல்லாவிட்டால், முன்பு இருந்தது )
கண்ணாடி fix பண்ணும் frame work இன்னும் கொஞ்சம் உறுதியாக இருக்கவேண்டும் .அல்லது float glass design இல் மாற்றம் செய்யவேண்டும் . ஒரு அடி அகலம் ஒரு அடி உயரம் என்ற pitch இல் 1/4 " வட்ட துளைகள் ,போடவேண்டும் . இந்த துளைகள் வழியாக காற்று வெளி சென்று விடும் . glass பேனலில் அழுத்தம் வராது .கிளாஸ் சேதம் ஆகாது .

சிறு உதாரணம் : நடைமுறையில் பார்த்து இருப்பீர்கள் . பெரிய துணி பேனர் கட்டும் போது நடுநடுவே கத்திரியால் உண்டாக்கப்பட்ட துளைகளை கவனித்தது உண்டா ? அந்த துளைகள் போடப் படாவிட்டால் காற்றின் அழுத்தம் வேகம் பேனரே கோரமாக கிழிந்துவிடும் .

ரமணியன்
மேற்கோள் செய்த பதிவு: 1200051

விமான நிலையம் முழுவதும் A /C செய்யப்பட்டுள்ளது . நீங்கள் கூறுவதுபோல் கண்ணாடியில் ஓட்டை போட்டால் A / C யின் குளிர்ச்சி அந்த ஓட்டை வழியாகப் போய்விடுமே !

மேற்கோள் செய்த பதிவு: 1200425

நீங்கள் சொல்வதும் பாயிண்ட் தான்.............ரமணீயன் ஐயா, வந்து என்ன சொல்கிறார் என்று பார்க்கலாம் ஐயா புன்னகை

**krishnaamma** · **krishnaamma** Sat Apr 02, 2016 4:21 pm

யினியவன் wrote:ஓட்டையை அய்யா கோட்டை விட்டுட்டாரா இருக்கும்

ஓட்டை கோட்டை விடாம இருந்தா கோட்டையை பிடிச்சிடலாம்.

மேற்கோள் செய்த பதிவு: 1200436

சிரி

**T.N.Balasubramanian** · **T.N.Balasubramanian** Sat Apr 02, 2016 6:21 pm

M.Jagadeesan wrote:
T.N.Balasubramanian wrote:structural engineer ஆக பணியாற்றிய அனுபவத்தில் கூறுகிறேன் .
பல்லாவரம் பகுதியில் காற்றின் அழுத்தம் அதிகம் . ஆகவேதான் அங்கே
மலை உச்சியில் structural design testing station இருக்கிறது .( இப்போது இல்லாவிட்டால், முன்பு இருந்தது )
கண்ணாடி fix பண்ணும் frame work இன்னும் கொஞ்சம் உறுதியாக இருக்கவேண்டும் .அல்லது float glass design இல் மாற்றம் செய்யவேண்டும் . ஒரு அடி அகலம் ஒரு அடி உயரம் என்ற pitch இல் 1/4 " வட்ட துளைகள் ,போடவேண்டும் . இந்த துளைகள் வழியாக காற்று வெளி சென்று விடும் . glass பேனலில் அழுத்தம் வராது .கிளாஸ் சேதம் ஆகாது .

சிறு உதாரணம் : நடைமுறையில் பார்த்து இருப்பீர்கள் . பெரிய துணி பேனர் கட்டும் போது நடுநடுவே கத்திரியால் உண்டாக்கப்பட்ட துளைகளை கவனித்தது உண்டா ? அந்த துளைகள் போடப் படாவிட்டால் காற்றின் அழுத்தம் வேகம் பேனரே கோரமாக கிழிந்துவிடும் .

ரமணியன்
மேற்கோள் செய்த பதிவு: 1200051

விமான நிலையம் முழுவதும் A /C செய்யப்பட்டுள்ளது . நீங்கள் கூறுவதுபோல் கண்ணாடியில் ஓட்டை போட்டால் A / C யின் குளிர்ச்சி அந்த ஓட்டை வழியாகப் போய்விடுமே !

மேற்கோள் செய்த பதிவு: 1200425

நன்றி Jagadeesan .
ஏர்போர்டில் AC vent களின் உயரம் 15 அடியில் இருக்கும் . அதுவும் கீழ் நோக்கி இருக்கும் . AC இன் குளிர் சக்தி தரையை நோக்கி அதிகம் இருக்கும் . vent களின் மேல் போகப் போக AC இன் influence சிறிது குறைந்தே இருக்கும் .
பேனல்கள் பொருத்தி இருக்கும் உயரத்தை கணக்கில் கொண்டால் அந்த இடத்தில் AC இழப்பு அதிகம் இருக்காது . Roof லெவலில் தான் பேனல்கள் உள்ளன .
அப்பிடியே , விவாதம் பொருட்டு , இழப்பு இருக்கிறது என்று வைத்துக் கொண்டாலும் , மனித உயிர் இழப்பிற்கு முன்னே இது ஒரு பொருட்டில்லை .

ரமணியன்

Sponsored content · Sponsored content

சென்னை பன்னாட்டு விமான நிலையத்தில் 61-வது முறையாக கண்ணாடி உடைந்து விழுந்து விபத்து

சென்னை பன்னாட்டு விமான நிலையத்தில் 61-வது முறையாக கண்ணாடி உடைந்து விழுந்து விபத்து

Re: சென்னை பன்னாட்டு விமான நிலையத்தில் 61-வது முறையாக கண்ணாடி உடைந்து விழுந்து விபத்து

Re: சென்னை பன்னாட்டு விமான நிலையத்தில் 61-வது முறையாக கண்ணாடி உடைந்து விழுந்து விபத்து

Re: சென்னை பன்னாட்டு விமான நிலையத்தில் 61-வது முறையாக கண்ணாடி உடைந்து விழுந்து விபத்து

Re: சென்னை பன்னாட்டு விமான நிலையத்தில் 61-வது முறையாக கண்ணாடி உடைந்து விழுந்து விபத்து

Re: சென்னை பன்னாட்டு விமான நிலையத்தில் 61-வது முறையாக கண்ணாடி உடைந்து விழுந்து விபத்து

Re: சென்னை பன்னாட்டு விமான நிலையத்தில் 61-வது முறையாக கண்ணாடி உடைந்து விழுந்து விபத்து

Re: சென்னை பன்னாட்டு விமான நிலையத்தில் 61-வது முறையாக கண்ணாடி உடைந்து விழுந்து விபத்து

Re: சென்னை பன்னாட்டு விமான நிலையத்தில் 61-வது முறையாக கண்ணாடி உடைந்து விழுந்து விபத்து

Re: சென்னை பன்னாட்டு விமான நிலையத்தில் 61-வது முறையாக கண்ணாடி உடைந்து விழுந்து விபத்து

Re: சென்னை பன்னாட்டு விமான நிலையத்தில் 61-வது முறையாக கண்ணாடி உடைந்து விழுந்து விபத்து

Re: சென்னை பன்னாட்டு விமான நிலையத்தில் 61-வது முறையாக கண்ணாடி உடைந்து விழுந்து விபத்து

மறுமொழி எழுத நீங்கள் உறுப்பினராக இருக்க வேண்டும்..

உறுப்பினராக பதிவு செய்க

உள்நுழைக