விமானங்கள் பறப்பதை எவ்வாறு அளவிடுவது

First topic message reminder :

யாரேனும் கூறுங்கள் விமானம் பறக்கும் வேகத்தை எவ்வாறு நாம் கணிக்கிறோம் , எனது நெடுநாள் சந்தேகம்

புரியலன அண்ணா சொலுங்கணு சொல்லணும்
சின்னபுள்ள மாதிரி கட் டைய காட்டி காமிடி பன்ன கூடாது தம்பி

புரியலன அண்ணா சொலுங்கணு சொல்லணும்
சின்னபுள்ள மாதிரி கட் டைய காட்டி காமிடி பன்ன கூடாது தம்பி

சரி புரியல சொல்லுங்களேன்

இரா.பகவதி wrote:யாரேனும் கூறுங்கள் விமானம் பறக்கும் வேகத்தை எவ்வாறு நாம் கணிக்கிறோம் , எனது நெடுநாள் சந்தேகம்

விமானம் பறக்கும் வேகத்தை Indicated Air Speed (IAS) ,calibrated airspeed ("CAS") ,true airspeed ("TAS"), equivalent airspeed ("EAS")

இந்த வழிகளில் கண்டுபிடிக்கிறார்கள்

indicated air speed
இந்தமுறையில் ஏர் ஸ்பீட் இன்டிகேட்டர் என்னும் பொருள் உபயோகபடுத்துகிறார்கள்

இதுதான் அந்த கருவி

இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்றால் ,pitot ட்யூப் எனப்படும் சிறிய ட்யூப் விமானத்தின் முன்னோக்கி அமைக்கபட்டிருக்கும் ,அந்த ட்யூப் ல் வரும் காற்றின் flow வை வைத்து ஸ்பீட் இன்டிகேட்டர் இயங்கும்

இதுதான் அந்த pitot ட்யூப்

விமானத்தின் வேகம் knots (nautical miles per hour)என்ற முறையில் அளக்க படுகிறது

air speed indicator வேலை செய்யும் விதம்


மற்ற வழி முறைகள் கணித சமன் பாடுகள் மூலம் கணக்கிடுகிறார்கள்

(எனக்கு கணக்கு ,ஃபார்முலா னு பார்த்தாலே காய்ச்சல் வந்துடும் சோ
ஃபார்முலா இதுதான் நீங்களே கணக்கு போட்டுக்கொங்க )

Calibrated airspeed:

V_c \, is the calibrated airspeed,
q_c \, is the impact pressure (inches Hg) sensed by the pitot tube,
P_0 \, is 29.92126 inches Hg; static air pressure at standard sea level,
a_0 \, is 661.4788 knots;, speed of sound at standard sea level.

True airspeed:

V_w = Windspeed vector

a_0 = Speed of sound at standard sea level (661.4788 knots)
M = Mach number
T = Temperature (kelvins)
T_0 = Standard sea level temperature (288.15 kelvins)


a_0 = Speed of sound at standard sea level (661.4788 knots)
q_c = Impact pressure (inHg)
P = Static pressure (inHg)
T = Temperature (kelvins)
T_0 = Standard sea level temperature (288.15 kelvin)


\rho \, is the air density at the flight condition.


p \, is the air pressure at the flight condition,
p_0 \, is the air pressure at sea level = 1013.2 hPa,
T \, is the air temperature at the flight condition,
T_0 \, is the air temperature at sea level, ISA = 288.15 K.

ராஜ்அருண் wrote:

இரா.பகவதி wrote:யாரேனும் கூறுங்கள் விமானம் பறக்கும் வேகத்தை எவ்வாறு நாம் கணிக்கிறோம் , எனது நெடுநாள் சந்தேகம்

விமானம் பறக்கும் வேகத்தை Indicated Air Speed (IAS) ,calibrated airspeed ("CAS") ,true airspeed ("TAS"), equivalent airspeed ("EAS")

இந்த வழிகளில் கண்டுபிடிக்கிறார்கள்

indicated air speed
இந்தமுறையில் ஏர் ஸ்பீட் இன்டிகேட்டர் என்னும் பொருள் உபயோகபடுத்துகிறார்கள்

இதுதான் அந்த கருவி

இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்றால் ,pitot ட்யூப் எனப்படும் சிறிய ட்யூப் விமானத்தின் முன்னோக்கி அமைக்கபட்டிருக்கும் ,அந்த ட்யூப் ல் வரும் காற்றின் flow வை வைத்து ஸ்பீட் இன்டிகேட்டர் இயங்கும்

இதுதான் அந்த pitot ட்யூப்

விமானத்தின் வேகம் knots (nautical miles per hour)என்ற முறையில் அளக்க படுகிறது

air speed indicator வேலை செய்யும் விதம்


மற்ற வழி முறைகள் கணித சமன் பாடுகள் மூலம் கணக்கிடுகிறார்கள்

(எனக்கு கணக்கு ,ஃபார்முலா னு பார்த்தாலே காய்ச்சல் வந்துடும் சோ
ஃபார்முலா இதுதான் நீங்களே கணக்கு போட்டுக்கொங்க )

Calibrated airspeed:

V_c \, is the calibrated airspeed,
q_c \, is the impact pressure (inches Hg) sensed by the pitot tube,
P_0 \, is 29.92126 inches Hg; static air pressure at standard sea level,
a_0 \, is 661.4788 knots;, speed of sound at standard sea level.

True airspeed:

V_w = Windspeed vector

a_0 = Speed of sound at standard sea level (661.4788 knots)
M = Mach number
T = Temperature (kelvins)
T_0 = Standard sea level temperature (288.15 kelvins)


a_0 = Speed of sound at standard sea level (661.4788 knots)
q_c = Impact pressure (inHg)
P = Static pressure (inHg)
T = Temperature (kelvins)
T_0 = Standard sea level temperature (288.15 kelvin)


\rho \, is the air density at the flight condition.


p \, is the air pressure at the flight condition,
p_0 \, is the air pressure at sea level = 1013.2 hPa,
T \, is the air temperature at the flight condition,
T_0 \, is the air temperature at sea level, ISA = 288.15 K.

பகவதி இனிமே எந்த கேள்வியாவது கேட்டீங்க - இங்க கொல தான் விழும். படிக்கிறதுக்கு பயந்து தான் மண்டபத்தில போயி குத்த வெச்சோம், இப்ப இங்கயும் ஒரு பக்கம் ராஜ் அருண், இன்னொரு பக்கம் பிரபு கிளாஸ் எடுக்க ஆரம்பிச்சுட்டாங்க. ஆள விடுங்க சாமிகளா.

நான் விதியேனனு ஓரமா உட்கார்ந்து இருக்கேன். என்னை ஏன் இழுக்கிறீர்கள் கொலவெறி?

மகா பிரபு wrote:நான் விதியேனனு ஓரமா உட்கார்ந்து இருக்கேன். என்னை ஏன் இழுக்கிறீர்கள் கொலவெறி?

நீங்க அணு ஆராய்ச்சி திரி போடற நால சொன்னேன் பிரபு.

ராஜ்அருண் wrote:

Calibrated airspeed:

V_c \, is the calibrated airspeed,
q_c \, is the impact pressure (inches Hg) sensed by the pitot tube,
P_0 \, is 29.92126 inches Hg; static air pressure at standard sea level,
a_0 \, is 661.4788 knots;, speed of sound at standard sea level.

True airspeed:

V_w = Windspeed vector

a_0 = Speed of sound at standard sea level (661.4788 knots)
M = Mach number
T = Temperature (kelvins)
T_0 = Standard sea level temperature (288.15 kelvins)


a_0 = Speed of sound at standard sea level (661.4788 knots)
q_c = Impact pressure (inHg)
P = Static pressure (inHg)
T = Temperature (kelvins)
T_0 = Standard sea level temperature (288.15 kelvin)


\rho \, is the air density at the flight condition.


p \, is the air pressure at the flight condition,
p_0 \, is the air pressure at sea level = 1013.2 hPa,
T \, is the air temperature at the flight condition,
T_0 \, is the air temperature at sea level, ISA = 288.15 K.

இன்னுமா இந்த பிரச்சனை தீரல

கொலவெறி wrote:

மகா பிரபு wrote:நான் விதியேனனு ஓரமா உட்கார்ந்து இருக்கேன். என்னை ஏன் இழுக்கிறீர்கள் கொலவெறி?

நீங்க அணு ஆராய்ச்சி திரி போடற நால சொன்னேன் பிரபு.

அண்ணா! மேலே உள்ள சமன்பாடு உங்களுக்கு புரிந்ததா?

மகா பிரபு wrote:

கொலவெறி wrote:

மகா பிரபு wrote:நான் விதியேனனு ஓரமா உட்கார்ந்து இருக்கேன். என்னை ஏன் இழுக்கிறீர்கள் கொலவெறி?

நீங்க அணு ஆராய்ச்சி திரி போடற நால சொன்னேன் பிரபு.

அண்ணா! மேலே உள்ள சமன்பாடு உங்களுக்கு புரிந்ததா?

சமன்பாடா? நமக்கு தெரிஞ்சது சம்மணம் போட்டு சாப்பிடறது மட்டும் தான்.