எப்படி கடலில் கப்பல் மிதக்கிறது ....?

by **ஜாஹீதாபானு** Fri Nov 11, 2011 2:03 pm

ஒரு கிராமமே மிதந்து செல்வது போன்று பல தொன் எடையுள்ள சாமான்களையும்
ஏற்றிக்கொண்டு செல்லும் கப்பல், தண்ணீரில் மிதப்பது எப்படி? என்ற வியப்பு
நமக்கு உண்டு. கடலில் கப்பல்கள் எவ்வாறு மிதக்கின்றன என்று பார்ப்போம்.

சிறிய
கப்பல்கள், பெரிய கப்பல்கள் என்ற வித்தியாசமின்றி எல்லா கப்பல்களும் அதிக
எடை கொண்டவை. ஆகவே ஒரு கப்பல் தண்ணீரில் இருக்கும்போது அதன் உடற்பகுதி
ஓரளவு வரை தண்ணீரில் அமிழ்ந்திருக்கும். அதாவது, கப்பலின் எடைக்குச் சமமான
தண்ணீர் இடம்பெயரும் வரை அதன் உடற்பகுதி தண்ணீரில் அமிழும்.

10
ஆயிரம் தொன் எடையுள்ள ஒரு கப்பலின் உடற்பகுதி, அதே எடையுள்ள தண்ணீரை
இடம்பெயரச் செய்யும். எனவே ஒரு கப்பலின் எடையைக் கூறுவதற்குப் பதிலாக, அது
இடம்பெயரச் செய்யும் தண்ணீரின் எடையைக் கூறுகிறார்கள். அதாவது ஒரு கப்பலின்
`டிஸ்பிளேஸ்மென்ட்’ 10 ஆயிரம் டன் என்று கூறுவார்கள்.

அமிழ்ந்துள்ள
கப்பலின் ஒவ்வொரு பகுதியையும் தண்ணீர் அழுத்துகிறது. தண்ணீரில் கிடப்பு
நிலையில் இருந்து ஏற்படும் அழுத்தங்கள் கப்பலின் உடற்பகுதியை
நசுக்குகின்றன. ஆனால் அவை இந்த நடைமுறையில் ஒன்றையொன்று அமிழ்த்துச்
சமநிலையை ஏற்படுத்துகின்றன. செங்குத்தான போக்கில் உள்ள அழுத்தங்களின்
சக்தியே கப்பலின் எடையை ஒரு சமநிலைக்குக் கொண்டுவருவதாக ஆக்கிமிடிஸ்
கருதினார்.

காற்றில் அமிழ்ந்துள்ள பொருட்களுக்கும் இந்தக் கொள்கை
பொருந்தும். காஸ் உள்ளிட்ட எல்லா திரவங்களுக்கும் ஆக்கிமிடிஸின் கொள்கை
பொதுவானதே. உதாரணமாக, பலூனை எடுத்துக்கொள்வோம். அது தனது பருமனுக்குச்
சமமான காற்றின் எடையை விட இலேசாக இருந்தால் மேலேசெல்லும்.

மேலே
செல்லச் செல்ல காற்றின் அடர்த்தி குறைவாகின்றது. அதனால் மேலே சென்ற பலூனின்
உள்ளே இருக்கும் வாயுவின் அடர்த்திக்கு சமனான காற்று வெளியே இருக்கும் வரை
பலூன் மேலே செல்லும்.

நாம் வாயால் ஊதும் பலூன் மேலே செல்வதில்லை.
காரணம். பலூலினுள் இருப்பது சாதாரண காற்று. அதனால் அதன் எடையும் அது
ஏற்படுத்தும் இடத்தின் காற்றின் எட்டையும் சமமாகிறது. இதன் காராணமாகவே
பறக்க விடப்படும் பலூன்களில் காற்றைவிட அடர்த்தி (எடை) குறைவான ஈலியம்
வாயுவால் நிரப்பப்ப்டுகின்றது.
நீரில் மூழ்கிய ஒரு கப்பலை அல்லது, வாகனத்தை வெளியே கொண்டுவர அந்த கப்பலில்
அல்லது வாகனத்தின் உள் பகுதியில் இறப்பரால் ஆன பெரிய பலூன்களை வைத்து
அதற்குள் (ஈலியம்) வாயுவை நிரப்புகின்றார்கள். அப்போது நீரினால் நிரம்பிய
கப்பலின் அல்லது வாகனத்தின் உள்பகுதி பலூன் விரியும் போது நீர்ரினால்
நிரம்பிய பகுதி காற்றினால் நிரப்பப்ப்டுகின்றது. நீரிலும் பார்க்க காற்று
அல்லது ஈலியம் வாயு அடர்த்தி குறைவாக இருப்பதனால் மூழ்கிய கப்பலை அல்லது
வாகனத்தை மிதக்கச் செய்கிறது.

கப்பல் கடலில் செல்லும் போது கடல்
மட்ட நீர் இருக்க வேண்டிய இடத்தை கப்பலின் வெளிப்பக்கத்தில் கோடு இட்டு
காட்டப் பட்டிருக்கும். இந்த நீர் மட்டத்திற்கு மேல் கடல் நீர் மட்டம்
கூடினால் கப்பல் மூழ்கும் ஆபத்து உள்ளது. அதுபோல் இவ் நீர் மட்டத்திற்கு
கீழ் கடல் நீர் இருந்தாலும் கப்பல் சரியக்கூடிய ஆபத்து உள்ளது.

உப்பு
குறைவான கடலில் (அடர்த்தி குறைந்த) சென்று கொண்டிருக்கும் கப்பல் அடர்த்தி
கூடிய உப்புக் கடலில் செல்லும் போது கூட மிதக்கின்றது. அதன் போது கப்பலின்
கடல்நீர்மட்டத்தினை சரி செய்வதற்காக. அடித்தளத்தில் நீர் நிரப்பி நீர்
மட்டத்தினை சரிசெய்கின்றார்கள்.
நன்றி அறிவு களஞ்சியம்